Koks skirtumas tarp metro, metro ir metro?

Metro - tai miesto geležinkelių sistema, kuri kai kuriuose miestuose paprastai randama po žeme, metro yra požeminis miesto geležinkelis arba perėjimas, o požeminė yra geležinkelio sistema, kuri keliauja žemiau žemės. Šios trys transporto sistemos paprastai turi tą patį tikslą. Jie suteikia alternatyvų požeminį praėjimą, kuris padeda išvengti geležinkelių tranzito sistemų susidūrimo su judriais keliais ar kitomis kliūtimis.

Metro, metro ir požeminės geležinkelio tranzito sistemos yra patogesnės, palyginti su kitomis miesto ir priemiesčių transporto sistemomis. Požeminis perėjimas leidžia išvengti eismo ir perkrovos, patiriamos daugumoje gatvių nuo autobusų ir kitų transporto priemonių. Jie taip pat laikomi santykinai saugesne alternatyva kitoms viešojo transporto priemonėms. Jie yra nekenksmingi aplinkai, nes jie neišskiria pavojingų išmetamųjų dujų į aplinką ir yra santykinai ekonomiški.

Kai kurie iššūkiai, su kuriais susiduria požeminės greitojo tranzito sistemos, apima daug triukšmo gamybos, didelių išstūmimų, ypač piko metu, padidėjusį nusikalstamos veiklos potencialą ir padidėjusį ligų plitimo pavojų dėl artimų asmenų.

Terminas „metro“ yra dažnas kai kuriuose miestuose, pvz., Paryžiuje, Prancūzijoje ir Čengdu Kinijoje. Jos pavadinimas kilęs iš asociacijos su didmiesčių miestais. Metropolitas yra sostinės, labai didelės arba užimtos šalies miestas. Terminas „požeminis“ dažniausiai naudojamas Britanijoje, ypač kalbant apie požeminį perėjimą Londone, kuris žinomas kaip „vamzdis“. Metro yra visuotinai priimtas visame pasaulyje.

Metro

Šis terminas kilęs iš Prancūzijos, kai 1900 m. Paryžiuje buvo pastatyta „Metro“ tranzito sistema. Ji buvo žinoma kaip „Chemin de Fer Metropolitain de Paris“ ir apėmė dešimt kilometrų. Metro turi unikalų dizainą, vadinamą „cut-and-cover“ metodu, kurį sukūrė „Fulgence Bienvenue“.

Metro

Pirmoji pasaulio metro sistema buvo pasiūlyta pastatyti 1843 m. Londone Charlesas Pearsonas. Šis pasiūlymas truko tik po to, kai buvo užbaigtas Temzės tunelis. Po septyniolikos metų ir po parlamentinio patvirtinimo „Metropolitan Railway“ buvo pastatytas maždaug šešių kilometrų atstumu. Metropolijos geležinkelis pirmaisiais metais nuo oficialaus atidarymo 1863 m. Buvo maždaug 9 500 000, o traukinių valdymui daugiausia naudojamas garų, susidariusių deginant koksą. Kadangi šios tranzito sistemos išsivystė visoms kartoms, pirmenybė teikiama anglies ir vėlesnės elektros energijos naudojimui.

Požeminis geležinkelis

Londono metro, taip pat žinomas kaip vamzdis, yra labiausiai paplitęs požeminis pasaulyje. Tai buvo pirmasis požeminis geležinkelis pasaulyje, atidarytas 1863 m. Londono metro taip pat buvo pirmosios geležinkelio tranzito sistemos, skirtos naudoti elektrinius traukinius.

Tik pavadinimų pasirinkimas

Skirtingi regionai turi skirtingus pasirinkimus, kai kalbama apie pavadinimų pasirinkimą. Metro plačiai naudojamas tokiuose miestuose kaip Čengdu ir Paryžiuje, o terminas „metro“ plačiai naudojamas Britanijoje. Požeminiai geležinkeliai yra susiję su užimtais ir dideliais miestais. Vis dėlto, atsižvelgiant į tai, kad jos yra visos traukinių sistemos, kuriose yra požeminiai praėjimai ir yra visame pasaulyje, nėra skirtumo tarp to, ką naudoja metro, metro ir metro.