Šiuolaikinės piratų atakos pagal šalį

Iki šiol piratavimas šiuolaikinėse žiniasklaidos priemonėse buvo gana negirdėtas. Tačiau pastaraisiais metais ši praktika įgijo tarptautinę reikšmę (ypač Somalio piratavimo veiklą Afrikos pakrantėje). Reaguodama į tai, kad buvo sukurta tarptautinė koalicija, skirta kovoti su piratais Somalio pakrantėje. Koalicija turėjo didelį sėkmės lygį, o piratavimas buvo labai apsunkintas. Nepaisant to, ši praktika išplito į kitus pagrindinius jūrų maršrutus visame pasaulyje, iš Pietryčių Azijos ir Viduržemio jūros, į Vakarų Afriką ir Centrinę Ameriką. Toks piratavimas kelia realią grėsmę kelionėms į jūrą, o didelių atvirų vandenynų valčių valdymas yra gana sudėtingas. Uždarant atvirą jūrą, reikia daug lėšų tiek pinigų, tiek ir įrangos atžvilgiu. Be to, tokios jūrų saugumo pastangos negali būti visiškai sėkmingos, nebent būtų bendradarbiaujama tarptautiniu lygmeniu.

Šiuolaikiniai piratai linkę atakuoti krovininius laivus ir žvejybos laivus, kurie juodojoje rinkoje lengvai parduoda prekes, todėl retai kreipia dėmesį į kruizinius laivus. Mažesni piratų gaujos, neturinčios išteklių, kad būtų galima išgabenti gabenamą krovinį, dažnai dažnai laive priima laivą, kad pavogtų didelius grynųjų pinigų laivų kiekius, už kuriuos mokama darbo užmokesčio ir uosto mokesčiai. keistis pinigais iš išpirkos.

Pagrindinės jūrų piratavimo sritys

Indonezija

Bendras požymis buvo tai, kad piratavimas yra klestintis tuo, kas vadinama „droselio taškais“. Pavyzdžiui, Indonezijoje esančiame vandenyje padidėjo piratų veikla, suteikiant jai geriausio pasaulyje piratų užkrėsto vandens reputaciją. Malakos sąsiauris yra daugelio piratų veiklos Indonezijoje epicentras. Didelė vertingų prekių, peržengiančių per sąsiaurį, apimtis daro ją pažeidžiamu smurtinių išpuolių atžvilgiu.

Somalis

Piratavimas yra problema Somalyje nuo mažiausiai 2000 metų. Šalies nestabilumas tapo neįmanomu nacionalinio pakrančių apsaugos buvimu, o stambūs laivai pasinaudojo šia padėtimi atvykdami į Somalio vandenis. Reaguodamas į invaziją, vietos žvejybos gyventojai sudarė gynybinę grupę. Šios grupės užgrobė nelegaliai atvykusius užsienio laivus. Kadangi jų užgrobimai tapo vis pelningesni, jie tapo didesne operacija. Taip prasidėjo piratų veikla Somalyje.

Nigerija

Panašiai kaip Somalis, 2000 m. Pradžioje piratavimas Nigerijoje tapo didelė problema. Piratinė veikla, susijusi su Nigerijos pakrante, yra sudėtinga ir labai išsivysčiusi, kainuojanti kasmet apie 2 milijardus JAV dolerių. Skirtingai nuo piratų veiklos Indijos vandenyne ar Somalio pakrantėje, piratavimas Gvinėjos įlankoje netoli Nigerijos ne tik didėja, bet, atrodo, vis labiau ir labiau smurtauja.

Kova su šiuolaikiniais piratais

Tarptautinės kovos su piratavimu pastangos buvo veiksmingos, nes bendras piratavimo incidentų skaičius sumažėjo nuo beveik penkių šimtų išpuolių 2010 m. Iki maždaug pusės iki 2014 m. Tikimės, kad ši tendencija bus ilgalaikė. Piratavimas turi būti traktuojamas kaip bet koks kitas nusikaltimas ir, kaip ir apskritai siekiant sumažinti nusikalstamumą, piratavimo nutraukimas atviroje jūroje apims žmonių socialinę ir ekonominę padėtį visame pasaulyje, ypač pakrantės šalyse, kurios yra piratavimo karštai. Šios pastangos turi būti ypač sustiprintos Pietryčių Azijoje, kuri užregistravo beveik tris ketvirtadalius visų piratų išpuolių. Afrikos vakarinėje pakrantėje esančių šalių stabilios vyriausybės sukūrimas greičiausiai bus toks pat svarbus, kaip kova su piratavimu, kaip didelė ten esančių pakrančių priežiūra.

Šiandien laivai vis dažniau naudojasi gynybiniais mechanizmais nuo piratavimo, pvz., Skustuvo viela, elektrinės tvoros, aukšto slėgio vandens žarnos ir netgi tokie aukštųjų technologijų kūriniai, kaip „garso ginklai“. Ši nauja technologija yra iš BAE Systems, ir yra ne mirtina lazerio patranka, kuri gali būti naudojama prieš judančius taikinius, esančius daugiau nei mylios atstumu, o tai nulems galimus piratus.

Piratavimas kelia ypač unikalią ir rimtą grėsmę pasaulio ekonomikai, nes dauguma tarptautinės prekybos vyksta jūrų transportu. Todėl reikia sukurti tvirtą tarptautinę strategiją šiai problemai spręsti. Tam reikia, kad tarptautinis bendradarbiavimas apimtų daugiau nei paprasčiausias piratų sulaikymas ir patraukimas baudžiamojon atsakomybėn, ir apsvarstyti pagrindines skurdo priežastis, dėl kurių daugelis žmonių gali tapti nusikalstamumu jūroje. Tai apima prastą valdymą, korupciją ir nepakankamą išsilavinimą, kuris išlaiko ciklinį skurdą. Jei šios problemos nebus išspręstos, tikėtina, kad piratavimas nebus sumažintas atviroje jūroje.