Pasaulio zonos be skrydžio: vietos, kuriose negalima skristi

Skraidymo zonos yra pasaulio sritys, kuriose lėktuvams neleidžiama praeiti. Jie yra įsteigti dėl kelių priežasčių. Viena iš priežasčių, dėl kurių tokios zonos yra sukurtos, yra apsaugoti civilius gyventojus, kurie gali būti pasipriešinti karui be jokio būdo apsiginti. Kita priežastis, dėl kurios yra sukurtos oro susisiekimo zonos, yra nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbias šalies teritorijas. Be to, kai kuriose vietose tam tikrais laikotarpiais gali būti pradėtos skraidyti zonos, siekiant apsaugoti tose vietovėse vykstančius įvykius. Kai kurie regionai taip pat yra negrįžtamos zonos dėl natūralios žemės, kuri yra pernelyg didelė plaukiojimui, topografija. Skraidymo zonos yra gana modernios koncepcijos, nes jos buvo tinkamai nustatytos po Persijos įlankos karo pabaigos. Veiksmai gali būti imami prieš lėktuvus, kurie pažeidžia skraidymo zonas, įskaitant orlaivio fotografavimą ekstremaliomis aplinkybėmis.

Zonos be skrydžio istorijoje

Dvi iš oro susisiekimo zonų, įsteigtų iki 2005 m., Buvo Irake ir Bosnijoje ir Hercegovinoje. Irako oro susisiekimo zoną 1991 m. Nustatė kai kurios valstybės, pavyzdžiui, JAV, Turkija ir Jungtinė Karalystė, kurios kišosi į Irako ir kurdų ginčą. Skrydžio zonos tikslas buvo užkirsti kelią Irako oro pajėgos, valdomos Sadamo Huseino, užpuolant kurdų žmones naudojant bombas ir cheminius ginklus. Skrydžio zona truko nuo 1991 m. Iki 2003 m. Bosnijoje ir Hercegovinoje buvo sukurta skraidymo zona po to, kai JT Saugumo Taryba priėmė rezoliuciją, pagal kurią reikalaujama, kad vieninteliai kariniai lėktuvai, galintys skristi šalies oro erdvėje, būtų tie, kurie gavo leidimą. Sprendimas buvo ignoruojamas beveik 500 kartų, dėl ko Saugumo Taryba priėmė kitą rezoliuciją, kurioje visi neteisėti skrydžiai šioje zonoje paskelbti neteisėti. Antrojoje rezoliucijoje JT nariai įgaliojo įdiegti priemones, užtikrinančias, kad būtų laikomasi rezoliucijos. Abi regionai suteikė svarbių pamokų, kai buvo sukurtos skrydžių be leidimo zonos, pvz., Aiškios vadovavimo grandinės poreikis, taip pat regioninės paramos svarba išlaikant skrydžių be zonų zonas.

„Disney“ pramogų parkai

Skraidymo zonos egzistuoja dviejuose „Disney“ pramogų parkuose, „Walt Disney World“ Floridoje ir „Disneyland“ Kalifornijoje. Zonos, kuriose nėra skrydžio, yra maždaug 3000 pėdų aukščio, o lėktuvams leidžiama skristi didesniame aukštyje. Skrydžio zona apima maždaug tris mylių plotą aplink pramogų parkus. Teminiams parkams suteiktas statusas sukėlė kai kurių asmenų ir organizacijų pyktį, tarp jų ypač Čikagos meras Richard Daley, kai parkams buvo suteiktas specialus statusas. 2001 m. Rugsėjo 11 d. Parkai įgijo statusą po teroristinių išpuolių, kurie paveikė JAV. Parkų šalininkai, gaudami statusą, jį gynė, nes parkai kasmet lanko daug lankytojų. Tačiau priešininkai teigia, kad skraidymo zonos buvo sukurtos siekiant užkirsti kelią konkurentams skraidyti skelbimus regione. Nepaisant to, kad tokie pramogų parkai kaip „Knott's Berry Farm“ yra beveik tokie populiarūs, jie neturi tokio pat statuso kaip „Disney“ parkai. Nieko nesėkmingas asmuo komplikavo „Disney“ dronų naudojimą pramogų parkuose.

Tibetas

Tibetas yra Azijos regionas, kuris laikomas vienu iš padidėjusių pasaulio vietų, nes vidutinis šio regiono pakilimas yra apie 16 000 pėdų. Tibetas yra vienas iš pasaulio regionų, turintis natūralią skraidymo zoną dėl tokių priežasčių kaip aukšti kalnai, esantys jos ribose. Nepaisant to, kad dauguma komercinių lėktuvų gali skristi aukštyje virš kalnų, kad būtų užtikrintas keleivių saugumas, skrydžių takai paprastai vengia aukštų kalnų rajone. Kalnų aukštis daro daugumą avarinių orlaivių procedūrų nepriimtinas, o tai prisideda prie lėktuvų, plaukiojančių rajone. Aukštieji kalnai taip pat neįtikėtinai sunku pilotams susidoroti su turbulencija.

Bakingemo rūmai

Bekingemo rūmai yra viena svarbiausių JK sričių, nes ji yra monarcho rezidencija, kai jie yra Londone. Be jų gyvenamosios vietos, ji taip pat yra jų administracinė būstinė. Atsižvelgiant į rūmų svarbą, regione buvo sukurta skrydžio zona, užtikrinanti monarcho saugumą. Kitas regionas, kuriame lėktuvams neleidžiama skristi, yra Vindzoro pilis, kad būtų apsaugotas valdantis monarchas ir karališkoji šeima. Kai kuriose Didžiosios Britanijos vyriausybei svarbiose vietose jų nėra, pavyzdžiui, 10-oji „Downing Street“, Jungtinės Karalystės premjero oficiali gyvenamoji vieta ir Parlamento rūmai. Valdymo pareigūnams apsaugoti buvo įdiegtos skraidymo zonos.

Maču Pikču

Kita vieta, kurioje neleidžiama skristi lėktuvu, yra Machu Picchu po to, kai Peru vyriausybė 2006 m. Uždraudė draudimą. Machu Picchu yra viena iš žinomiausių istorinių vietų pasaulyje, nes istorikai tai laiko imperatoriumi Pachacuti. Machu Picchu yra vienos iš galingiausių imperijų regione, Incos imperijos, reliktas ir pasiekė kai kuriuos pagyrimus, pvz., Atrinktus UNESCO pasaulio paveldo objektu, taip pat Peru istorinę šventovę. Svetainė yra viena iš svarbiausių Peru vyriausybei dėl turistų, apsilankiusių regione, ir iš jo gaunamų pajamų. Dėl svarbos vyriausybė nustatė draudimą apsaugoti retas laukinės gamtos rajoną.

Taj Mahal

Vienas iš labiausiai simbolinių Indijos architektūros kūrinių yra Taj Mahal, pastatytas nuo 1632 iki 1653 metų. UNESCO pripažino pastato svarbą 1983 m. Indijos vyriausybė 2006 m. Regione nustatė oro susisiekimo zoną, visų pirma siekdama apsaugoti pastatą ir didelį turistų, kurie apsilanko rajone, skaičių.

Nėra skrydžio zonų svarba

Skraidymo zonos yra labai svarbios užtikrinant aukšto rango pareigūnų, civilių gyventojų kovų zonose ir didelės istorinės reikšmės struktūrų saugumą. Po to, kai teroristai naudojo lėktuvus, kad sukeltų katastrofas JAV, kelios vyriausybės pradėjo skraidyti zonas, kad apsaugotų tai, ką jie laiko didelės vertės tikslais. Skrydžio zonos taip pat apsaugo kelias teritorijas nuo taršos, kuri gali sunaikinti jų vertę.