Mažiausiai brangios šalys, norinčios gauti importą

Importavimas yra svarbi tarptautinės prekybos sfera. Importas apima prekių ir paslaugų gavimą iš kitos šalies į gyvenamosios vietos šalį arba numatomą rinką. Šalys daugiausia importuoja produktus ir paslaugas, kad atitiktų deficitą ir reikalavimus, kurie viršija jo gamybą. Importas kartais laikomas ekonominiu veiksniu dėl sąnaudų poveikio. Importo vertę įtakoja šalies infliacijos lygis, prekybos apribojimai ar kvotos, vidaus konkurencija, valiutų kursas, transportavimo išlaidos ir importo prekių paklausa. Šalys, turinčios prekybos apribojimus ir didesnius importo tarifus, greičiausiai bus labai brangūs importuoti į. Tačiau kai kurios šalys tapo lengviau ir paprasčiau importuoti, pašalindamos tam tikras kliūtis ir apribojimus. Kai kurios šalys, kurios yra pigiausios gauti importą, apima ir toliau aptartas šalis.

Rytų Timoras

Prekių importavimas į Rytų Timorą laikomas pigiu dėl minimalių apribojimų ir mažų mokesčių už importuojamas prekes ir paslaugas. Apmokestinamas 2, 5% prekių vertės muitas, o kai kurios prekės nepriima akcizo, skirtingai nei dauguma šalių, kurios ima akcizus visam importui. Kai kurios prekės, ypač tos, kurios neviršija 10 JAV dolerių už krovinį, taip pat yra atleistos nuo mokesčių. Palyginti su kitomis šalimis, standartinis 20 pėdų konteineris importuoja į Rytų Timorą kainuos mažiau ir kainuos 415 dolerių, įskaitant mokesčius ir muitą, tokiam konteineriui importuoti į Rytų Timorą.

Singapūras

Singapūras daugumai importuotų prekių kvotų apribojimų nenustato. Importuojant į Singapūrą, kai kurioms prekėms gali būti taikomos lengvatos, pvz., Prekių ir paslaugų mokesčio (GST) lengvatos, tačiau reikia sumokėti atleidimo mokestį už importuotas prekes. Laikinas importas remontui ar gydymui taip pat netaikomas. Be to, bet kokia importo vertė, mažesnė nei 400 JAV dolerių, atleidžiama nuo muitų. Išimtys yra draugiški procesai, todėl pigiau importuoti prekes į Singapūrą. Tai kainuos tik 440 JAV dolerių, kad importuotų standartinį 20 pėdų konteinerį į Singapūrą. Į kainą įeina visi mokesčiai, muitai ir kliringo mokesčio mokesčiai uoste arba oro uoste

Tonga

Tongos ekonomika laikoma nesubalansuota dėl didelės importo vertės ir mažesnės eksporto vertės. Tonga daugiausia importuoja naftą, mėsą, automobilių dalis ir elektros įrangą. Tonga apribojo bet kurio importuojamo produkto tarifus ne daugiau kaip 20%, o kai kurioms importuojamoms prekėms ji siūlo be muito. Tonga yra trečia pigiausia šalis, į kurią importuojama. Importuoti 20 pėdų konteinerį, kuris kainuotų daugiau nei 600 JAV dolerių Samojoje, kainuoja tik $ 500.

Galutinių vartotojų išlaidos

Mažos importavimo sąnaudos turi tiesioginį poveikį galutiniam produkto kainai galutiniam vartotojui. Mažos importo kainos reiškia mažą į šalį importuojamo produkto kainą. Importo prekės Tongoje yra palyginti pigesnės, todėl jos yra prieinamos mažas pajamas gaunantiems šalies gyventojams. Tačiau mažos importuojamų prekių kainos sukėlė kainų iškraipymą, kai vidaus gamintojai už savo produktus uždirbo nedideles pajamas. Su mažomis kainomis importuojant produktus į Rytų Timorą, rinka buvo užtvindyta gaminiais, kurie taip pat gaminami vietoje. Tiekimas rinkoje tebėra didesnis nei paklausa. Šis rinkos perteklius dar labiau iškraipė kainas. Pigios ir padirbtos prekės taip pat atsidūrė į šalį, kurioje importo išlaidos yra mažos, todėl šalys daug išlaidų išleidžia ir remontuoja tokius produktus.

Mažiausiai brangios šalys, norinčios gauti importą

Reitingas	Šalis	Mokesčiai (USD) Apskaičiuoti, kai importuojama standartinė 20 pėdų talpa
1	Rytų Timoras	$ 415
2	Singapūras	$ 440
3	Tonga	$ 500
4	Malaizija	$ 560
5	Honkongas	$ 565
6	Izraelis	$ 565
7	San Tomė ir Prinsipė	$ 577
8	Vietnamas	$ 600
9	Mianmaras	$ 610
10	Samoa	$ 615