Kokios yra didžiausios pramonės šakos Šiaurės Korėjoje?

Šiaurės Korėja turi vieną mažiausiai atviros ir labai centralizuotos ekonomikos, kuriai būdinga rinkos paskirstymo sistema. 2015 m. Šalis vis dar laikėsi pagrindinės centralizuotai suplanuotos ir vadovaujamos ekonomikos principų, nors ji priėmė nedidelį ekonominį liberalizavimą, ypač po to, kai dabartinis prezidentas Kim Jong-un perėmė šalies vadovavimą 2012 m. prieštaravimo tarp teisės aktų ir teisės aktų. Sovietų Sąjungai žlugus 1989–1991 metais, pagrindinė šalies paramos priežastis išnyko, todėl Šiaurės Korėja turėjo keisti savo užsienio politiką ir įspūdingai keisti ekonomiką su artimu kaimynu, Pietų Korėja. Iki šiol Kinija yra pagrindinis šalies prekybos partneris. Šiaurės Korėjos ir Pietų Korėjos BVP vienam gyventojui teko beveik po Korėjos karo iki 1970 m .; tačiau Šiaurės Korėjos BVP, ypač paskutiniame XX a. dešimtmetyje ir XXI a. pradžioje, buvo mažesnis nei 2000 JAV dolerių. Kaip ir bet kuri kita komandų ekonomikos informacija, Šiaurės Korėjoje sunku gauti informaciją, todėl taip sunku įvertinti šalies BNP. Tačiau 1991 m. Šiaurės Korėjos vyriausybė apskaičiavo, kad šalies bendrasis nacionalinis produktas yra 22, 9 mlrd. Kita vertus, kaimyninė Pietų Korėjos šalis turėjo 237, 9 mlrd. Taip pat apskaičiuota, kad 1990–1999 m. Šiaurės Korėjos bendrasis nacionalinis produktas sumažėjo beveik 50%. Korėjos banko duomenimis, 2000–2003 m. Šalyje kasmet vidutiniškai augo 1, 4%.

Pagrindinės Šiaurės Korėjos pramonės šakos

Gamybos pramonė

Šiaurės Korėja investavo didžiules pinigų sumas, kad sukurtų sunkiąją pramonę, o tai buvo politika, pagal kurią lengvatinių pramonės šakų skyrimas buvo lengvatinis. Maždaug 50% valstybės investicijų buvo nukreipta į įvairias pramonės šakas nuo 1954 m. Iki 1976 m., Todėl sparčiai augo pramonės produkcija. Dėl spartaus pramonės augimo gamybos pramonė, kaip šalies nacionalinės produkcijos dalis, išaugo nuo 1946 iki 1970 m. Nuo 16, 8% iki 57, 3%, o šalies gamybos pramonė kaip nacionalinės produkcijos dalis nuo to laiko. palyginti stabilus. Tačiau nuo 1960 m. Augimas smarkiai sulėtėjo, o trejų metų plano laikotarpiu jis kasmet sumažėjo nuo 41, 7% iki 36, 6%. Remiantis įvairiais rodikliais, tai rodo, kad industrializacijos tempas, ypač trečiajame septynerių metų laikotarpio, baigiančio 1991 m., Laikotarpis buvo mažesnis už numatytąjį, kuris buvo 9, 6%. Pramonės sektorius sudarė apie 56% šalies produkcijos. Šiaurės Korėjos vyriausybė teigė, kad per antrąjį septynerių metų plano laikotarpį nuo 1978 m. Iki 1984 m. Ji sugebėjo pasiekti tikslinį pramonės produkcijos augimą ir 1984 m. Buvo 120 proc. 1977 m., O tai reiškia, kad vidutinis metinis augimo tempas buvo 12, 2%. Įvairios žaliavų rūšys šalyje buvo labai ribotos, ir taip pat ir sunki valiuta, taip pat energija taip pat buvo nepakankama, todėl šalies infrastruktūra buvo apleista, o mašinos nyko, nes jos paseno. Šiaurės Korėja, kitaip nei kitose komandų ekonomikose, ypač Rytų Europoje, planavo labai centralizuotoje sistemoje ir atsisakė liberalizuoti savo ekonomikos valdymą.

Automobilių pramonė

Šiaurės Korėjos automobilių pramonė buvo sukurta daugiausia karinėms transporto priemonėms, pramoninėms ir statybinėms įrangoms gaminti. Privataus automobilio nuosavybė Šiaurės Korėjoje yra labai maža, taip pat ir mažų automobilių poreikis. Didžioji automobilių dalis kilo Tarybų Sąjungoje. Šiaurės Korėja per pastaruosius metus sukūrė įvairių tipų automobilius ir gamina įvairias transporto priemones, pvz., Kelių minis, visureigius, prabangius automobilius, mažus ir labai sunkiasvorius krovininius automobilius, statybos mašinas, autobusus, mikroautobusus, šarnyrinius autobusus, tramvajus ir troleibusai. Dėl ekonomikos krizės šalis gamina per mažai transporto priemonių, palyginti su jos gamybos pajėgumais. Šalis nebendradarbiavo ar dirbo su jokia automobilių gamybos organizacija, pvz., „OICA“, todėl bet kokia svarbi informacija apie šalies automobilių pramonę yra tokia nedidelė.

Energetika ir energetika

Šiaurės Korėjos energetikos pramonė yra viena iš rimtų ir didelių kliūčių turinčių pramonės šakų. Nuo 1990 m. Nuolat mažėjo elektros, anglies ir naftos tiekimas, o tai lėmė beveik visus ekonomikos sektorius ir pramonės šakas. Iš pradžių žaliavinės naftos importas vyko per gana mažą kainą turintį vamzdyną, kuris kilo iš Kinijos ar Sovietų Sąjungos. Rusijos pasitraukimas iš koncesijos, taip pat sumažėjęs Kinijos eksportas į Šiaurės Korėją šalyje turėjo didžiulį poveikį, o 1998 m. Metinis importas sumažėjo nuo 23 iki 4 milijonų barelių 1997 m. Panašiai, elektros energijos suvartojimas vienam gyventojui sumažėjo nuo 1247 kilovatvalandžių 1990 m. 2000 m., kai jis buvo aukščiausiame taške iki maždaug 712 kilovatvalandžių. Tačiau nuo to laiko padidėjo, o 2008 m. jis buvo apie 819 kilovatvalandžių, o tai buvo mažesnis už suvartojimą šalyje Šiaurės Korėjoje pagaminta elektros energija buvo didžiausia 1989 m., kai buvo pagaminta apie 30TWh, ir tai buvo sukurta iš septynių hidroelektrinių. Keturios iš hidroelektrinių buvo įsikūrusios palei Yalu upę, jos buvo pastatytos Kinijos vyriausybės pagalba, o pagaminta elektros energija buvo naudojama Šiaurės Korėjoje ir Kinijoje. Iki 1989 m. Apie 60% šalyje pagamintos elektros energijos buvo per hidroenergiją, o apie 40% buvo pagaminta iš iškastinio kuro ir anglies. Iki 1997 m. Akmens anglimi pagaminta elektros energija viršijo 80% suvartojamos energijos, o hidroenergija sudarė šiek tiek daugiau nei 10%.

Ekonomikos ateitis

2015 m. Šiaurės Korėja turėjo 16, 12 mlrd. JAV dolerių BVP ir šalies BVP sudarė 0, 03% pasaulio ekonomikos. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pradžioje šalies BVP vidutiniškai sudarė apie 11, 42 mlrd. JAV dolerių iki 2015 m. Šalies BVP buvo aukščiausias taškas 2014 m., Kai jis pasiekė 17, 40 mlrd. JAV dolerių, o mažiausias buvo 1995 m., O šalies BVP siekė 4, 5 mlrd. Prognozuojama, kad šalies BVP 2020 m. Pasieks 16, 00 mlrd. JAV dolerių.