Kas yra Saint Lawrence Seaway?

Kas yra Saint Lawrence Seaway?

„Saint Lawrence Seaway“ yra kanalų, kanalų ir spynų sistema, leidžianti laivams iš Atlanto vandenyno patekti į Didžiųjų ežerų pakrantę iki Aukštesnės ežero vakarinės dalies. Jūrinis kelias yra pavadintas pagal Saint Lawrence upę, kilusią iš Ontarijo ežero ir nutekėjimo į Atlanto vandenyną. Jis tęsiasi nuo Monrealio iki Kvebeko ir Erie ežero, įskaitant Welland kanalą. Viršutines jūros kelio dalis sudaro keli kanalų ruožai, spynos ir kanalai išilgai Saint Lawrence upės krantų. Kanados St Lawrence Seaway Management Corporation ir JAV „Lawrence Seaway Development Corporation“ valdo jūrą ir oficialiai ją vadina „Highway H2O“. Jūros kelias yra apie 2500 mylių, įskaitant ežerų ilgį. Jo statyba prasidėjo 1954 m. Ir baigėsi 1959 m.

Aprašymas Saint Lawrence Seaway

Jūrų sistema yra suskirstyta į tris sektorius. Didieji ežerai yra priešais ir yra tarpusavyje susiję su plačiu kanalų tinklu, kuris leidžia laivams pereiti iš vieno ežero į kitą. Į centrą, nuo Ontarijo ežero rytinės dalies, netoli Kingtono miesto, Kanados, prie Île d'Orléans netoli Kvebeko miesto, vanduo teka po natūralaus kurso. Kadangi jūros kelias eina į Cabot sąsiaurį, esančią tarp Novos Scotia ir Niufaundlando, jis vėl plečiasi St. Lawrence estuarijoje ir Šv. Lauryno įlankoje. Atstumas nuo St. Lawrence įlankos iki Ontarijo ežero susideda iš spynų ir kanalų serijos, leidžiančios plaukti iki Ontarijo ežero iki 740 pėdų ilgio, 78 pėdų pločio ir 570 pėdų aukščio.

Jūros kelio statyba

Jūrinis kelias buvo pastatytas nuo 1954 iki 1959 metų. Jis laikomas vienu didžiausių inžinerinių statybų šiuolaikinėje istorijoje. Penkerius metus 22 000 žmonių naudojosi pakankamai cemento, kad sukurtų 1000 mylių greitkelį ir pakankamai plieno, kad pritvirtintų Žemę, kad būtų pasiektas jūros kelias. Perkelti beveik 6500 žmonių, kelis tiltus buvo iškelta, tuneliai ir kanalai buvo iškasti, pastatyta keletas pylimų. Išilgai jūros pakrantės turėjo būti pastatyta penkiolika spynų, kad būtų galima sumažinti ir pakelti laivus iš viso 557ft. Spynos sistema laikoma didžiausia pasaulyje ir užtrunka apie septynias minutes, kad užpildytų arba ištuštintų vieną užraktą. Bendras projektas siekė 470 mln. JAV dolerių, iš kurių 336, 2 mln. JAV dolerių sumokėjo kanadiečiai, kurie taip pat uždirba tris ketvirtadalius pajamų iš jūros.

Ekonominis poveikis

Jūrinis kelias turi didelį ekonominį poveikį JAV ir Kanadai. Apie 50 mln. Tonų krovinių per jūrą per metus vyksta per pusę, iš kurių pusė keliauja į ir iš Afrikos, Europos ir Artimųjų Rytų. Kitą pusę sudaro prekės, gabenamos iš vieno uosto į kitą Šiaurės Amerikos ir Kanados pakrantės miestuose. „Lakers“ yra pagrindiniai laivai, kurie naudojasi Saint Lawrence Seaway. Jie gabena grūdus iš Šiaurės Amerikos, ypač iš Kvebeko uosto į pasaulinę rinką. Kanados geležies rūda ir anglis taip pat yra pagrindinės prekės, gabenamos per jūrą.